Napelem akár 3 MFt vissza nem térítendő támogatással. Jelentkezzen!
A magyar nyelv csodálatos szépsége és fogalmi, tartalmi mélységei nemcsak szépíróink nyelvezetében jelenhetnek meg, de arra buzdítunk mindenkit, hogy a műszaki nyelvezet, a műszaki tudományos élet is minél gyakrabban alkalmazza, sikerrel. Legyen hát szabad most használnunk nekünk is e páratlan lehetőséget a címadásban is.
Bevezetés
Eddigi cikkeinkben igyekeztünk feltárni és érthetővé tenni a napenergia szakma és a szakma iránt általánosan érdeklődő olvasóink számára a napenergia hasznosítás részleteit és rejtelmeit. Mostani cikkünkben leginkább képekben fogjuk megmutatni a napelem alkalmazások mindennapi gyakorlatát, hibáit, szépségeit, „egy kép felér ezer szóval” – az ősi kínai mondást választván vezérgondolatunknak.
Közlekedés – járművek
Egy nagy – és kinyílóban lévő – piac az elektromos járművekben (EV, PHEV) történő alkalmazás. A piacot ma még a robbanómotorok „hajtják”. Még van elég nyersanyagunk – gondolják az EV ellenzők. Kétségtelen, hogy az elektromos motor lényegesen kevesebb alkatrészből áll és az üzemanyag „szállítása” is sokkal egyszerűbb. Az elektromos töltőállomások kialakítása, a motorok / autók gyártásával egyidejűleg a töltőhálózat biztosítása is létfontosságú az elterjedéshez. Műszaki nehézségként merül fel a tárolás kérdése (akkumulátorok). (Jegyezzük meg, hogy az első autók elektromos kivitelűek voltak, de az akkumulátorok gyengesége miatt, hamarosan elterjedtek a robbanómotorok).
C) Előre gyártott napelemes karosszéria elem.
A) A „munkahelyén”.
B) szerelés közben.
Az űrhajózás az egyik leg minőség igényesebb felhasználó a napelemek tekintetében. A követelmények igen magasak. Legnagyobb teljesítmény, legkisebb súly, legnagyobb ellenállóképesség, .... stb. A legújabb fejlesztések eredményeképpen létrejött, az ezt „megközelítő” napelem: GaAs anyagú cella, 40 mikronos cellavastagság, 2 kW/kg teljesítmény/tömegarány, nagy teljesítmény sűrűség, 370 W/m2.
(Folytatjuk)
